Feilsøking: Lufting fra et DG-sett drivstoffsystem
Noen ganger klarer du ikke å starte dieselaggregatet etter at du har skiftet et dieselfilter eller tanket bensintanken. Problemet peker sannsynligvis på luften som er fanget i drivstoffledningen. Du må blø den ut, ellers kan denne fangede luften fungere som en lås, og forhindre normal tilførsel av drivstoff til sylinderen.
Følgende er noen trinn for å ta inn blødende luft fra et dg-sett drivstoffsystem:
1. Sjekk om fleksibelt innløpsrør og returrør er ødelagt eller lekker.
2. Sjekk om noen skrudd ledd er løsnet;
3. Slå av drivstoffventilen;
4. Rengjør utsiden av filterhuset;
5. Installer nytt filterelement og nye pakninger. Litt olje på pakningen vil hjelpe en tett forsegling;
6. Fyll et sentrifugeringsfilter med rent drivstoff før installasjon;
7. Åpne utluftingspluggen på filteret nærmest drivstofftanken;
8. Åpne drivstofftilførselsventilen slik at drivstoffet er tilgjengelig for filteret og pumpen;
9. Trykk håndpumpen flere ganger til full flyt, uten luftbobler, slipper ut av utluftingshullene;
10. Det kan hende du må lufte filtre, drivstoffpumpe og ledninger til injektorene;
11. Lukk utluftingspluggene etter at all luft er fjernet fra drivstofftanken, filtre, settpære og drivstoffpumpe (bare en om gangen arbeider gjennom alle utluftningsskruene som begynner nærmest tanken og slutter ved dyser om nødvendig);
12. Prøv motoren; hvis det ikke starter eller går dårlig, kan det hende du må blø ut injeksjonslinjen.
13. Løsne injeksjonslinjene ved injektorene omtrent en sving. Bruk av to skiftenøkler vil forhindre binding eller vridning av stållinjene. Vanligvis er det nok å blø bare halvparten av linjene om gangen;
14. Sveiv motoren til all luft er presset ut og drivstoff er til stede;
15. Motoren vil begynne å springe på en eller to sylindere;
16. Stram injektorens låsemutter en og en for å fortelle lyden hvilke sylindere som skyter ordentlig;
17. Kjør motoren til den går jevnt. Dette vil blø de andre injektorene.
Ikke prøv å utføre service på injeksjonspumpen eller dysene som krever spesialverktøy og ferdigheter. La de profesjonelle menneskene gjøre det profesjonelle. Alle nye pakninger, O-ringer og tetninger må byttes ut for å forhindre lekkasje
