Bidirection Power Diesel Engine Generator Set Injector
- Bidirection Power
- Cummins Kina
- 1 dag
- 10000 stk
Oljevolumkontroll og rengjøring av drivstoffinjektoren til motorgeneratorsettet, som er en viktig del av dieselmotorgeneratorsettet. En enhet som forstøver olje for å tilpasse den til forbrenningskravene. Dette er funksjonen til drivstoffinnsprøytningsdysen. Kontrollen av drivstoffinnsprøytningsvolumet og tette rengjøring er imidlertid problemer som mange kunder bryr seg om. På forespørsel fra våre kunder vil vi svare på spørsmålene om kontroll og rengjøring av drivstoffinnsprøytningsdysen på dg-generatoren en etter en.
Dieselmotor Generator Set Injector
Oljen volum kontroll og rengjøring av brennstoffinjektoren av motorgeneratorsett
Bensininjektoren er en viktig del av dieselmotoreneratorsettet . En enhet som forstøver olje for å tilpasse den til forbrenningskravene. Dette er funksjonen til drivstoffinnsprøytningsdysen. Kontrollen av drivstoffinnsprøytningsvolumet og tette rengjøring er imidlertid problemer som mange kunder bryr seg om. På forespørsel fra våre kunder vil vi svare på spørsmålene om kontroll og rengjøring av drivstoffinnsprøytningsdysen på dg-generatoren en etter en.
1. Hvordan kontrollere drivstoffinnsprøytningshastigheten til dg- settet?
Svar: Mengden innsprøytet drivstoff avhenger av lengden på drivstoffinnsprøytningstiden. I henhold til de forskjellige kontrollmetodene til solenoidspolen er drivstoffinjektoren delt inn i to typer: spenningsdrevet og strømdrevet. Spenningstypen er også delt inn i lav motstand og høy motstand. Høy motstand kan kobles til 12V, lav motstand kan bare kobles til lavspenning, feil tilkobling til 12V over lengre tid vil brenne spolen. Når drivstoff injiseres, er spenningen fra datamaskinen konstant, for eksempel 12V, og blir umiddelbart 0V når drivstoffet blir kuttet av. Denne endringen er øyeblikkelig, akkurat som konseptet 0 og 1 på dataspråket, og det er ingen 0,5 i mellom. Dette er med andre ord et pulserende likestrømsignal. Det er ikke et begrep som vekselstrøm. Hva er begrepet vekselstrøm? Vekselstrøm kalles vekselstrøm. Det ser ut til at det i bilen, bortsett fra delene før generatorensretteren, i utgangspunktet ikke er tilgang til vekselstrøm.
For samme type EFI-bil er bensinpumpens trykk konstant. Uansett åpning av gassventilen, så lenge den justeres av drivstofftrykkregulatoren, er trykket på drivstoffinnsprøytningsdysen til motorgeneratoren settet er alltid konstant. Drivstoffinnsprøytningsdysen brukes strengt sammen med drivstoffpumpen og drivstofftrykkregulatoren. Bare det konstruerte trykket kan drivstoffinnsprøytningsdysen oppnå den beste forstøvningseffekten. Trykket er lavere enn designtrykket, og den sprøytede oljen er ikke tåke, men søyle. , Det er ikke egnet å blande med luft; hvis trykket er for høyt, har den sprayede oljen form av en konisk overflate, og det er ikke lett å blande, og spraykraften er for stor, og mye drivstoff sprøytes direkte på rørveggen, som direkte påvirker blandingsforholdsparameteren. Uansett akselerasjon eller tomgang, bør trykket være konstant. Ulike modeller har forskjellige trykk.
2. Når drivstoffinnsprøytningsdysen er blokkert, er ikke drivstoffinnsprøytningen glatt, eller det er karbon og lim i gapet til drivstoffinnsprøytningsdysen, hvordan skal jeg rengjøre den?
Svar: Bidirection Power minner alle om ikke å rengjøre dysene på linjen, for ikke å nevne den ubehagelige følelsen av å ikke rengjøre lenge. Rengjøringen er faktisk veldig liten.
Det ene er at drivstoffet blir filtrert av bensinpumpens tette nett, og deretter filtrert av drivstoffilteret. Størrelsen på bensinen som strømmer gjennom drivstoffinjektoren er ikke en størrelsesorden sammenlignet med gapet til drivstoffinjektoren. Ikke bekymre deg, den kan ikke blokkeres.
Den andre er at limet i bensin, når det passerer gjennom gapet, sprayes med høy hastighet av bensinen, og det er vanskelig å lagre. De såkalte vanndråpene er gjennomboret. For ikke å nevne den kraftige bankingen av nålventilen og kontaktflaten utallige ganger om dagen. Hva er lim her?
Videre bruker de fleste modeller injeksjonsmetoden uten sylinder, og temperaturen her er ikke høy, og arbeidsmiljøet er flere ganger bedre enn tennpluggen. For å være ærlig er det vanskelig å finne ut av noen feil.
Stillingen som virkelig lett påvirker forstøvningen, bør være den ytre overflaten av drivstoffinjeksjonsdysen. En bil som brenner dårlig vil lett forårsake rekyl og forurense denne posisjonen. Dette er også delt i to. En bil som brenner godt vil ikke trekke seg tilbake. En bil som brenner dårlig vil forurense selv om den blir rengjort og kjørt innen få kilometer. Det er ubrukelig etter vask, men fjern først røttene når du kurerer sykdommen. For eksempel en bil som brenner bra, uansett når du slår på tennpluggen, er den ren; en bil som brenner dårlig, selv om du bytter til en ny tennplugg, vil den fremdeles være svart og svart hvis du tar den ned etter 5 minutter. Det er karbonavleiringer.
De såkalte avanserte rengjøringsmidlene inneholder alle dumme eller benzenaromatiske hydrokarboner. De kan smelte en del av de karbonavsetninger som brennes mens i motorgeneratorsett . Det billigste rengjøringsmidlet er et forgasserrengjøringsmiddel, som også kan tilsettes. Brennende, 4 yuan per flaske, selvfølgelig er det bedre merker, men prisen er på ingen måte den skyhøye prisen. Faktisk den normale forbrenningen av kraftenmotoren er også en prosess for kontinuerlig produksjon av karbonavleiringer og kontinuerlig ablering av karbonavleiringer. Det er en relativt konservativ prosess. Det er ingen karbonavsetning i det hele tatt. Noen venner føler seg alltid bra når de ser det svarte vannet strømme ut av eksosrøret når de rengjør karbonavleiringen. Faktisk er ikke 90% av svartvannet karbonavleiringen inne i generatorsettet. I tillegg vil bensinen etter vask og tørking fortsette å produsere en viss mengde karbonavleiringer til likevektstilstanden. Det er ikke meningsfylt. Det ' s ikke en siste utvei, don ' t vaske det. Faktisk er forbrenningstemperaturen for benzenaromatiske hydrokarboner i sylinderen mye høyere enn for bensin. Det ' er ikke bra for bilen å vaske badstuen.
EFI-bilene har fortsatt fokus på gassen. Det er mye kitt. Kjøp en bedre forgasserrens, fjern luftfilteret, trekk i bålet, og skift konstant gassstørrelsen, og spray inn i innløpsrøret, som ikke bare vil rengjøre gassen. Ventilen kan også rengjøre sensorens varme linje på luftstrømmåleren. Ikke demonter og rengjør gassventilen. Dette stedet er det samme som forgasseren. Lukking og åpning av døren er en prosess med konstant slitasje. Selv om den er slitt, er de to slitte overflatene fortsatt tett samsvarende, og posisjonen vil endres hvis den ikke er riktig installert. Tvert imot vil det ikke være strengt.
Eventuelle spørsmål eller bestillinger fra dg sett injektorer, send e-post til info@gensetfactory.com.
Det finnes mange typer generatorsett, og det finnes forskjellige typer generatorsett i henhold til forskjellige standarder. 1. Delt etter strømkilde: dieselgeneratorsett, gassgeneratorsett, bensingeneratorsett, vindgeneratorsett, solgeneratorsett, vannkraftsgeneratorsett, kullfyrte generatorsett osv. 2. Elektrisk energimodus: I henhold til den konverterte elektriske energimodus, kan den deles inn...more
