Arbeidsprinsipp for firetakts dieselmotorer
Arbeidsprinsipp for firetakts dieselmotorer
En motor er strømkilden til et generatorsett. Motoren til et generatorsett er en termisk kraftenhet, referert til som en termisk motor. En termisk motor konverterer den termiske energien som genereres ved forbrenning av drivstoff til mekanisk energi ved hjelp av tilstandsendringen av arbeidsfluidet.
I henhold til antall slag i stempelets bevegelse av motoren under en arbeidssyklus, er den delt inn i firetakts- og totaktsmotorer. En forbrenningsmotor der stempelet går frem og tilbake i fire slag i en arbeidssyklus kalles en firetakts stempelstempel forbrenningsmotor, og stempelet stikker frem og tilbake to slag for å fullføre en arbeidssyklus kalles en totakts stempelstempel forbrenningsmotor . Dieselgeneratorsett vi for tiden produserer er basert på firetakts dieselmotorer.
Arbeidet med en firetakts dieselmotor fullføres av de fire prosessene med inntak, kompresjon, forbrenning og eksos. Disse fire prosessene utgjør en arbeidssyklus. En dieselmotor der stemplet går gjennom fire prosesser for å fullføre en arbeidssyklus, kalles en firetakts dieselmotor. Detaljer som følger:
(1) Inntak
Stempelet beveger seg fra øverste dødpunkt til bunn dødpunkt, eksosventilen er lukket, og inntaksventilen åpnes. Den brennbare blandingen suges inn i sylinderen gjennom inntaksventilen til stempelet beveger seg ned til bunnens dødpunkt.
(2) Kompresjon
Veivakselen fortsetter å rotere og stempelet beveger seg fra bunnen av dødpunktet til det øvre dødpunktet. På dette tidspunktet er inntaksventilen og eksosventilen stengt, og sylinderen blir et lukket volum. Den brennbare blandingen komprimeres, og trykket og temperaturen fortsetter å stige. Når stemplet når toppstopp Komprimeringen avsluttes når du klikker.
(3) Forbrenning
Inntaksventil og eksosventil forblir lukket. Når stempelet er komprimert nær det øvre dødpunktet (dvs. tenningsvinkelen), genererer tennpluggen en elektrisk gnist for å antenne den brennbare blandingen. Etter at den brennbare blandingen brenner, frigjør den en stor mengde varme, noe som får gasstemperaturen og trykket i sylinderen til å stige kraftig, og skyver stempelet fra det øverste dødpunktet beveger seg til det nedre dødpunktet, veivakselen roteres gjennom koblingen stang og det mekaniske arbeidet blir utført. I tillegg til å vedlikeholde selve motoren, brukes resten til eksternt arbeid. Når stempelet beveger seg nedover, øker det indre volumet i sylinderen, og gasstrykket og temperaturen reduseres. Når stempelet beveger seg til bunnen av dødpunktet, slutter forbrenningen.
(4) Eksos
Når eksosen betraktes som slutten på arbeidet, åpnes eksosventilen, inntaksventilen er fortsatt lukket, og avgastrykket brukes til fri eksos. Når stempelet når det nedre dødpunktet og deretter beveger seg til det øvre dødpunktet, vil avgassen fortsette å bli tvunget Etter at stemplet passerer det øverste dødpunktet, blir eksosventilen lukket og eksosslaget slutter.
Veivakselen fortsetter å rotere, stempelet beveger seg fra det øvre dødpunktet til det nedre dødpunktet, og neste nye syklus startes. I hver arbeidssyklus går stempelet frem og tilbake fire slag i det øvre og nederste dødpunktet, tilsvarende vevakselen roterer to omdreininger.
Konklusjon: Stempelet til en firetakts dieselmotor stikker fire slag opp og ned (veivakselen roterer 180 ° per slag). I en arbeidssyklus roterer veivakselen 720, inntaks- og eksosventilene åpnes og lukkes en gang, som kalles firetaktsmotor.
